安全閥在線校驗系統(tǒng)介紹

    安全閥在線校驗系統(tǒng)可在正常操作壓力下試驗安全閥和卸壓閥，其原理是對閥軸施加壓力以克服閥門的彈簧張力.試驗時采用與電子力傳感器相連的液壓聯(lián)動機(jī)構(gòu),并由與傳感器連接的自動記錄器記錄下所施加的力。

    利用記錄下的數(shù)據(jù)和已知的閥座面積及閥門的管路壓力便可以計算出調(diào)定壓力和重新設(shè)定閥門起跳壓力。

    可在不中斷生產(chǎn)的情況下測試閥門，因而顯著地節(jié)約成本，有利于生產(chǎn)運作。此外在整個試驗過程中，閥門能正常工作，特別適應(yīng)那些不能通過提高系統(tǒng)壓力而進(jìn)行試驗的在線安全閥，例如再熱閥和核電站二次側(cè)安全閥，不用擔(dān)心調(diào)定壓力在運輸時受影響。

安全閥在線校驗有二種調(diào)試方式：帶壓調(diào)試和不帶壓調(diào)試

帶 壓 調(diào) 試

有管路壓力的熱態(tài)試驗

安全閥在線校驗系統(tǒng)是專為試驗正常操作條件下的管路安全閥和卸壓閥而設(shè)計的，這稱為帶壓試驗。維修經(jīng)驗顯示，由熟練技術(shù)員操作時試驗結(jié)果的誤差約1%。

安全閥在線校驗系統(tǒng)能存儲帶日期的調(diào)試記錄，記錄出受試閥門的升起壓力和管道壓力，還可記錄閥門位移。

帶壓調(diào)試的記錄數(shù)據(jù)

根據(jù)帶壓調(diào)試記錄下的數(shù)據(jù)，可以確定：

n 原閥門的起跳壓力

n 重新設(shè)定閥門起跳壓力

n 閥門的彈簧特性

n 閥門位移

還可以顯示：

n 噴嘴環(huán)的效應(yīng)

n 導(dǎo)環(huán)的效應(yīng)

n 其它響應(yīng)特性

安全閥在線校驗帶壓調(diào)試有下列許多優(yōu)點：

n 由于不需要提高系統(tǒng)壓力，可顯著地降低燃料成本

n 試驗閥門時，生產(chǎn)不必中斷

n 減少了停機(jī)后再開車所需時間

n 省下拆除處于正確工作條件的閥門的費用，因為需要大修的閥門才要從管路上拆下

n 焊接式安全閥可不必從管路上拆下而進(jìn)行調(diào)節(jié)

此外：

n 采用.，在短時間內(nèi)可對閥門進(jìn)行多次試驗和調(diào)整

n 由于在正常操作溫度下進(jìn)行試驗，不需要溫度補(bǔ)償調(diào)整壓力

n .能自動產(chǎn)生閥門性能的永久圖形記錄

n 顯著地減少常規(guī)試驗期間損壞的可能性。

n .顯著地降低噪聲水平，從而改善環(huán)境條件

不帶壓調(diào)試

無管路壓力的冷態(tài)試驗

安全閥在線校驗系統(tǒng)也可使用于不帶壓（即無管路壓力）調(diào)試安全閥和卸壓閥。進(jìn)行這種調(diào)試之前，先根據(jù)已知的閥門結(jié)構(gòu)、尺寸進(jìn)行計算，以確?？砂踩剡M(jìn)行試驗。根據(jù)不帶壓調(diào)試記錄下的數(shù)據(jù)可以確定：

n 原閥門的起跳壓力

n 重新設(shè)定閥門起跳壓力

n 閥門的彈簧特性

n 閥門位移

安全閥在線校驗系統(tǒng)主要用途

1、新設(shè)備上的安全閥和卸壓閥不需要從管路上拆下便可以預(yù)先試運行。

2、不能在管路上試驗的閥門在停機(jī)開始時可以用安全閥在線校驗裝置進(jìn)行試驗，以識別那些閥門需要大修            

3、經(jīng)過常規(guī)試驗臺后試驗后的閥門可以用安全閥在線校驗系統(tǒng)在車間進(jìn)行印證試驗，先取得閥門的“指印”。閥門被送回到現(xiàn)場位置后可進(jìn)一步進(jìn)行試驗，與“指印”做比較，以證實調(diào)定值沒有因運輸、安裝等原因變化。

不帶壓試驗的優(yōu)點

新設(shè)備試運行之前使用不帶壓試驗可省下從位置上拆下閥門的費用。需要大修的閥門才需要拆下，這樣可節(jié)省拆裝閥門的費用。

在運行的設(shè)備中，減少了大修閥門所需要的時間，因為只需要從管路拆下受關(guān)注的閥門。

采用安全閥在線校驗系統(tǒng)可在現(xiàn)場進(jìn)行試驗及調(diào)節(jié)。

在停機(jī)期間的任何時候，可對閥門進(jìn)行不帶壓試驗，再將試驗圖表與先前車間試驗臺試驗后記錄的“指印”作比較，顯示出有變化的閥門才需要拆下大修。